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2017年5月5日金曜日

2017/05/05 Jr.の初ヤビツ詣で

なんと、半年ぶりにLOOKに乗りました。
と言っても、Jr.が弱虫ペダルに感化されて山に登りたいというので、近所には手ごろな山が無いので、神奈川では有名なヤビツ峠に連れて行きました。
今は、MTBのようなcannondaleのTRAIL 20 BOY’Sに乗っているのだが、登れたらロードを買う約束をしてくれと、約束の押し付けをされたのですが、まぁ登れればそれはそれでいいのですが・・・。

流石に自走と言うわけにもいかず、輪行もまだ無理なので、車載ですが、どうせなら名古木から登らないとと言うことで、周辺の駐車場を探したら市営片町駐車場と言う所があり、名古木まで1Kmもない場所なので、丁度いい。
朝6時に家を出て8時前に到着。

天気は最高で日陰はちょっと肌寒いけど、日差しは強いので、半袖レーパンでスタート。
この辺はまだ余裕。

天気がいいとローディーも多く、抜いていくときに「頑張れ」と声を掛けてくれる人も少なくない。
Jr.には前半に急な長い坂があるけど、そこを過ぎると急な坂はなくて楽になると、事前に言ってあった。
葦毛手前の坂の途中できつくて1回、水を飲むために1回止まったが、何とか葦毛バス停までたどり着いたので、これは完走できるかも?と期待したのですが・・・。


バス停から菜の花台までが思っていた以上に距離があり、相当脚に来ていた様子。
菜の花台を過ぎてから、所々で7%位になると「中間過ぎると楽になるって言ったじゃん!、ここのほうがきつい」と半べそ状態。それは疲れているからそう感じるだけなんだが、これ以上無理させても仕方がないので、峠まで残り約1.5Kmでリタイヤとなりました。
残念ですがロードはお預けです。(^^;

リベンジしてくれるかなぁ・・・

2016年11月23日水曜日

2016/11/20 無謀な企画(紅葉ライド)でした(^^;)

チームライドの企画にして、4年ぶりに行ってきました。

独りで行くときは多摩川CR+五日市街道の最短ルートで行くのですが、今回はチームライドなので、神奈川南部のメンバーも参加しやすいように橋本駅集合とし、ちょっと遠回りですが、橋本駅経由の秋川街道を使ったルートで、武蔵五日市に行きます。

橋本から八王子を抜けるまでは市街地なので、ちょっと走りにくいのと、結構UP&DOWNがあって思わぬところで脚を削られます。

八王子を抜けると田舎道(秋川街道)に入り、車も信号も少なく走りやすいのですが、緩い登り基調で、幹事ゆえに先頭を引かなくてはならず、ここでも脚を削られます。

秋川街道が終わり、檜原街道に入いると、ロード乗りの多いこと。これから登る人も下ってくる人もひっきりなしでしたが、檜原村役場の交差点を右折すると、流石にロードは激減。

ここから更に登り基調で時々出てくる、ちょっとした下りで脚を休めますが、心臓もすでにいっぱいいっぱい。
ちょうど、大ダワ(神戸岩)への分岐点で写真を撮るために停まったら、皆先に行ってしまって追いかけても全然追いつかず、少し前に見えているがその少しが詰められないまま。そう言えば、途中で女性ライダーを二人抜いたけど、あの人たちは林道を登ったのかなぁ?

紅葉写真を撮りたいけど撮っていると遅れてしまうので、幹事は辛いね。


ここまで約80Km、しかも後半40Kmは自分的にはハイペースで、激坂林道に登る前に既に脚は売り切れ状態。この林道開始地点まで登ってくる途中にハムストリングが攣ってしまって、本当にここでUターンしたかった・・・。(^^;

しかし、幹事なのでそう言うわけにいかず、登り始めますが、皆さんスイスイ行ってしまい独り取り残され

前回来たときは足つきなしで登ったため、写真を撮らなかったけど、今回はそれを理由に止まって写真撮影。(^^;
あ、指が・・・


まだボスキャラ前ですが、皆さん意気消沈?
この落ち葉エリアは10%くらいですが、ダンシングすると後輪がスリップするので、ずっとシッティングできつい。しかし、本当の辛さはこの後現れるボスキャラ(200mほどしかないけど15%~18%が続いている区間)で、ダンシングすると大腿四頭筋が攣りそうになるので、長い自転車経験の中で初の屈辱の押し歩きをやってしまった。
一度やったら、何度やっても同じと言う口実で、この後は度々押し歩き。

そして、なんとか絶景ポイントに到着。東京都とは思えない景観でしょ?
手前は崖だけどガードレールが無い(^^;


ここで漸く1/3位で、まだ峠まで10%超えが時々現れるので、もちろん押し歩き。(^^;

なんとか峠に辿り着いた・・・。峠からも絶景です。


ここからはガッツーンと下りですが、都民の森にも寄らずどんどん下って、行きは右折した檜原村役場の交差点手前のラーメン屋さんで昼食。(あ、写真撮るの忘れた)

注文して出てくるのを待っている間、ちょっと外を覗いてみたら、いい感じのお寺があったので、境内に行ってみたら、数人写真撮影している人が居て、僕も撮らせてもらいました。



お腹が満たされたところで、武蔵五日市に向けて更に下り、本来なら幹事の僕は今日の企画最終地点の橋本駅まで先導すべきなんですが、脚が全然残っていないうえ、遠回りになるので、道に詳しいkikiさんにお任せして、僕は途中離脱させてもらい五日市街道→多摩川CRの最短で平坦ルートで帰らせてもらいました。もちろん多摩川CRはゆっくり(飛ばしたくても脚が回らないけど)走りましたが、相変わらずかっ飛んでるあほライダーが多いですね。ただでさえ自転車のスピード出しすぎで事故が多く、府中の辺りはバンプを作られたりしているのに、これ以上事故起こして自転車通行禁止にでもなったらどうしてくれるんだ?と言いたい。


檜原街道の7/11で休憩した時にGARMINの電源をOFFにしてしまい、暫く気づかずに走ったのでログが飛んでいる・・・。

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2016年10月15日土曜日

2016/10/15 往復輪行もわるくない

この日は急遽、おうち峠が無くなり会社の同僚が大観山に登りたいと言うことで、5年ぶり位で逝ってきました。

大観山なら自走で往復できない距離(200Km位)じゃないのですが、朝の冷え込みとこの時期は日照時間が短く暗くなのが早いので、往復輪行で行くことに。
湯河原までは東海道線で一本なので、楽ちんですが土曜日の電車はそこそこ混んでいるので、贅沢にグリーン車を使ってセレブ輪行し睡眠十分なベストコンディション。(^^;)

9時前に湯河原について、駅前のコンビニで水と補給食を買ってすぐにスタート。TTはやらないので、海岸線に出ず駅からそのまま温泉街に向かいます。走り始めはやっぱり少し肌寒かったけど本格的な登りに入るすぐに汗だく。

この日は久しぶりに快晴で、日陰に入るとひんやりするけど、日に当たると暑いくらいでした。

椿ラインはあり変わらずモーターバイクが多く、怖いし煩い。この坂はプロフィール的には好きなんだが・・・。
大観山は登坂距離約19Kmで1,000m登る、平均勾配約5.3%なのでゆっくり登れば初心者でも登れる、ヒルクライムの練習には丁度いい坂だと思います。
ただ、距離が長いのでペース配分を誤ると後半がもちません。この日は久しぶりだったので後半たれないようにゆっくり目のペースで淡々と登りましたが、よく練習に来ていた頃とそれほどかけ離れたタイムじゃなかった気がします。

それにしても天気が最高。こんなに綺麗な富士山を見るのも久しぶりでした。


頂上で少し休憩して、芦ノ湖へ下り湖畔沿いの道を使って、桃源台を経由して仙石原を抜けます。
仙石原はまだ黄金にはちょっと早い感じですが、相変わらずの観光名所です。

仙石原を抜けてR138に出たら、小田原方面へ向かい宮城野で足柄林道に入り、小田原へ向かいます。足柄林道は小田原⇔箱根間の抜け道として使われるようで、林道なのに車が結構通るので、下りでは注意が必要です。それと、小田原側から箱根に登りで通ったことはあったのですが、今回下ってみて、道路が荒れている箇所が結構多いことに気づきました。

予定よりだいぶ早く小田原についたので、15時には川崎に帰って来れました。
走行距離は60kmにも満たないですが、比較的朝はゆっくりできて、陽が落ちる前に帰ってきてお昼寝までできちゃう、それでいて獲得標高は1,000mを超えているので、こういう往復輪行もたまにはいいですね。


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